معرفی اجمالی کالا
طراحی هندسی محوطه هوایی فرودگاه
برای مهندسین فرودگاه بسیار مهم است، که بدانند در چه تاریخی و در کجا و چه هواپیما‌هایی تصادف کرده‌اند. بر طبق آمارها ۵ درصد تصادفات هوایی که در مسیر صورت میگیرد، در اثر خستگی سازه‌ای، شکست و خرابی، سیال الکترونیکی و آب و هوایی خشن است. از طرفی ۱۵ درصد از تصادفات هوایی در نزدیکی فرودگاه مقصد یا مبدأ (حدود ۱۵ مایلی) صورت میگیرد، که بیشتر بر اساس خرابی موتور، آب و هوا یا برخورد با هواپیمای دیگر می‌باشد. حدود ۸۰ درصد تصادفات هوایی در محدوده حرکتی (همانند باند پرواز و تاکسی‌وی و نواحی پارکینگ هواپیما) صورت میگیرد؛ که محوطه‌ای با وسعت ۵۰۰ فوت از مرکز باند پرواز تا ۳۰۰۰ فوت خارج از آستانه را شامل میگردد که این ۸۰ درصد تحت عواملی همچون طرح هندسی مناسب نواحی زمین و هوایی و حذف موانع خطرآفرین بر روی باند پرواز می‌باشد که بشدت احتمال صدمات جانی و مالی را کاهش می‌دهد. در این راستا تدوین آئین‌نامه‌های مختص به هندسه فرودگاه و طراحی آن مهمترین اثرات را در کاهش این سوانح دارد. در این کتاب سعی بر آن شده است که ابتدا آئین‌نامه‌های اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده و سپس آئین‌نامه ایکائو (ICAO) و آئین‌نامه‌های استرالیا و کانادا در طراحی هندسه باند پرواز و نواحی حرکتی مورد بررسی گیرد و با تنها آئین‌نامه داخلی مربوط به هندسه محوطه باند پرواز (نشریه ۱۹۷) مقایسه و پیشنهاداتی جهت تکمیل و به روز رسانی اطلاعات ارائه میگردد.
اشتراک‌گذاری در تلگرام-
مؤلف/ مؤلفان
-
ناشر
-
زبان اصلی
-
سال انتشار۱۳۹۷
-
نوبت چاپچاپ اول
-
تعداد صفحات۲۵۲
-
نوع چاپتک رنگ با کاغذ تحریر
-
قطع کتابوزیری (۲۳.۵×۱۷)
-
نوع جلدشومیز
-
شابک۹۷۸-۶۲۲-۶۰۲۰-۱۵-۲
-
دستهبندی محتوایی
در حال تکمیل ...
اولین نفر باشید که دیدگاهش را می نویسد !
دیدگاه شما برای ما مهم است.
